RESTAURATION DU MARBRE : PONÇAGE, POLISSAGE, CRISTALLISATION SUR LA CÔTE D'AZUR
Un marbre abîmé, terni ou rayé n'est pas une fatalité. Dans l'immense majorité des cas — plus de 90 % — une restauration professionnelle permet de retrouver l'éclat d'origine sans dépose, sans remplacement, et à une fraction du coût d'une rénovation complète.
Nous intervenons sur tous les types de dégradation : marbre terne ayant perdu son brillant, rayures superficielles ou profondes, taches incrustées (huile, rouille, calcaire, tanin), piqûres, érosion de surface, joints noircis. Chaque cas est unique — notre diagnostic détermine le traitement le plus adapté.
NOTRE PROTOCOLE D'INTERVENTION
1. Diagnostic et analyse
Nous examinons la surface sous éclairage rasant pour identifier précisément les pathologies : nature et profondeur des rayures, type de taches, état de la protection existante, éventuelles différences de niveau entre les dalles. Ce diagnostic détermine le plan de traitement et évite toute mauvaise surprise.
3. Ponçage
Le ponçage n'est nécessaire que dans les cas sévères : rayures profondes, différences de niveau entre les dalles, taches irréversibles au polissage. Nous utilisons des disques diamantés de gradations progressives, montés sur monobrosses basse vitesse, pour abraser la surface de façon uniforme et contrôlée. Un ponçage bien réalisé est invisible.
LES PRODUITS À NE PAS UTILISER SUR LE MARBRE D'UN YACHT
C'est l'un des sujets sur lesquels nous intervenons le plus souvent en urgence. L'équipage, bien intentionné, utilise des produits courants de nettoyage nautique incompatibles avec le marbre : détartrants acides, nettoyants multi-surfaces à base de javel, produits de nettoyage de pont abrasifs.
Le vinaigre blanc, très utilisé en entretien courant, est absolument contre-indiqué sur le marbre : son acidité acétique corrode la surface calcaire et provoque des micro-gravures irréversibles.
La règle d'or à bord : n'utiliser que des produits au pH neutre spécialement formulés pour les pierres naturelles, et ne jamais frotter avec des éponges abrasives.
ENTRETIEN DU MARBRE ET RÈGLE DES 10% POUR LES YACHTS
Dans l'industrie du yachting, la règle des 10 % est bien connue des armateurs : le budget d'entretien annuel d'un yacht correspond approximativement à 10 % de sa valeur. Pour un yacht de 5 millions d'euros, cela représente 500 000 € par an.
L'entretien des surfaces en marbre constitue une partie significative de ce budget — et un entretien préventif régulier est toujours beaucoup moins coûteux qu'une restauration complète après des années de négligence.
Nous proposons des contrats d'entretien annuels, avec une ou deux interventions programmées — idéalement avant la saison estivale et à l'issue de la saison hivernale. Ces contrats incluent le traitement complet de toutes les surfaces en marbre, un rapport d'état et des recommandations pour l'entretien courant par l'équipage.
NOS PORTS D'INTERVENTION
· Monaco (Port Hercule, Fontvieille)
· Menton
· Beaulieu-sur-Mer
· Villefranche-sur-Mer
· Nice (Port Lympia)
· Antibes (Port Vauban)
· Golfe Juan
· Cannes (Vieux Port, Port Pierre Canto)
· Mandelieu
· Saint-Raphaël
· Sainte-Maxime
· Saint-Tropez (Marines de Cogolin, Marines de Gassin, Port de Saint-Tropez)













